Trên tuyến quốc lộ 3 đoạn qua huyện Ngân Sơn, khu vực Đèo Gió đường núi hẹp, độ dốc lớn, nhiều điểm quanh co che khuất tầm nhìn lại thiếu các thiết bị an toàn giao thông, cùng với đó là sự chủ quan của các tài xế sẽ đặc biệt nguy hiểm với các loại phương tiện vận tải lớn, xe container.
Chỉ chưa đầy 20km từ Bản Mạch của thị trấn Nà Phặc tới trung tâm xã Vân Tùng (Ngân Sơn) mà mỗi năm đã xảy ra hàng chục vụ mất an toàn giao thông. Có thể nói gần như tuần nào cũng có sự cố về giao thông xảy ra trên tuyến đường này, nặng thì chết người, nhẹ thì lật xe gây ách tắc giao thông, nhẹ nữa cũng va quyệt gây hỏng hóc phương tiện giao thông. Theo thống kê của Đội Cảnh sát giao thông (Công an huyện Ngân Sơn), trong năm 2012 và tính đến hết tháng 3/2013 đã có 23 vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra ở đoạn đường này. Nguyên nhân chủ yếu là xe vận tải nặng mà chủ yếu là xe container mất phanh, mất đà, vào cua lấn phần đường, chạy nhanh không làm chủ được tốc độ dẫn tới lao xuống vực, đâm vào taluy dương... gây ách tắc giao thông, gây nguy hiểm cho các loại phương tiện tham gia giao thông khác.
 |
| Khúc cua khuất tầm nhìn nhưng không có gương cầu nên rất dễ xảy ra tai nạn giao thông. |
Đơn cử như vụ tại nạn giao thông xảy ra ngày 5/4 vừa qua khu vực km 210+40, chiếc xe tải chở nặng bị mất phanh đổ nghiêng xuống đường, theo quán tính xe lao đi và ủi vào xe máy chạy ngược chiều. Hậu quả là cả 2 xe đều rơi xuống vực, tài xế xe tải chết tại chỗ, phụ xe bị thương nhẹ, người điều khiển xe máy bị thương nặng.
Có thể nói, tai nạn giao thông ở khu vực Đèo Gió thì muôn hình vạn trạng. Đoạn đường này hiện có khoảng 5 điểm cua tay áo khuất tầm nhìn nhưng lại không có gương cầu nên rất nguy hiểm. Trong khi đó, xe container có chiều dài tới 17m, lại chở nặng đi lên hướng Cao Bằng bắt buộc đi lấn hoàn toàn phần đường ngược lại, nếu gặp xe đi xuống do không có gương cầu nên không quan sát được, bất ngờ gặp xe container đã chiếm hết đường đành vội vàng cũng lấn đường, may mắn thì thoát còn xe tải dài hoặc cũng xe container đi xuống thì rất dễ xảy ra va quệt hoặc nếu xe chở hàng đi ngược lên phanh lại cũng rất dễ lật vì đang ở khúc cua hoặc mất đà chết máy gây ách giao thông.
Thêm một nguyên nhân nữa là cung đường đèo này nằm ở độ cao nên thường bị sương mùa che phủ, hoặc sương mù nặng thành mưa phùn che khuất tầm nhìn nên các phương tiện tham gia giao thông rất khó quan sát. Cùng với đó, đây là tuyến đường cấp IV miền núi với rất nhiều khu vực đèo dốc tốc độ thiết kế tối đa chỉ cho phép xe chạỵ đến 40km/h nhưng thực tế do mặt đường đẹp nên các lái xe, nhất là tài xế lạ đường thường hay chủ quan, phóng nhanh vượt ẩu rất dễ dẫn đến xảy ra tai nạn giao thông.
Để hạn chế tai nạn giao thông xảy ra, do đặc thù của tuyến đường đèo, cong cua rất nguy hiểm này nên người điều khiển các phương tiện giao thông qua lại phải hết sức tập trung cẩn thận để tránh tai nạn đáng tiếc xảy ra. Bên cạnh đó, cơ quan chức năng cần bổ sung biển báo nguy hiểm, gương cầu tại các vị trí cong cua che khuất tầm nhìn, nhanh chóng xây dựng lại nhiều đoạn hộ lan đã bị đổ, hỏng. Đồng thời, lực lượng chức năng cần tăng cường tuần tra, kiểm soát, nhắc nhở đội ngũ lái xe tải nặng tuân thủ Luật Giao thông đường bộ, xử phạt nặng những đối tượng vi phạm các quy định về bảo đảm an toàn giao thông.../.
Phan Quý
